Contenido

• Aceite en anticongelante
• Anticongelante en aceite
• Baja compresión del motor
• Humo del motor
• Grieta visual en bloque
• Sobrecalentamiento del motor

Un bloque de motor agrietado es un problema de motor raro, pero potencialmente grave, que puede ocurrir por una variedad de razones. Responsable de envolver y asegurar la mano de los centros de combustión de un motor, un bloque de motor está hecho para ser altamente duradero y resistente al calor / frío. Sin embargo, los bloques del motor pueden desarrollar grietas y lo hacen. Hay algunos signos obvios de un bloque de motor agrietado.

Aceite en anticongelante

Motor anticongelante con una neblina de aceite que sopla la cabeza de una junta, los cuales pueden circular el anticongelante del motor para mezclarlo con el aceite circulante del motor. El bloque del motor contiene los pequeños pasajes a través de los cuales circulan aceite y anticongelante a través del motor de un vehículo. Si se puede romper un bloque del motor, el aceite circulante del motor puede mezclarse y contaminar el anticongelante circulante del motor. Esta condición puede verificarse cuando se retira el radiador del motor y se inspecciona la condición del anticongelante del motor.

Anticongelante en aceite

Del mismo modo que un motor agrietado puede permitir que un motor se mezcle con anticongelante circulante, también puede ocurrir lo contrario: el anticongelante se puede mezclar con el aceite circulante del motor. Este tipo de situación solo tiene un impacto significativo en los conductos de aceite del motor. Normalmente, el aceite contaminado con anticongelante produce un olor extraño y / o humo visible que emana del tubo de escape de un vehículo, o aceite turbio y de color lechoso que puede verse visualmente en la varilla medidora del motor durante una inspección de rutina del aceite.

Baja compresión del motor

Compresión del motor, que es el resultado final de la combustión del motor, que se encuentra dentro del motor del motor. Un bloque del motor agrietado puede provocar una baja compresión del motor si la grieta es lo suficientemente severa y / o lo suficientemente profunda dentro del bloque del motor como para perforar cualquiera de los cilindros del motor. En este punto, se interrumpe la combustión normal del motor, lo que a su vez reduce la compresión del motor y da como resultado un bajo rendimiento del motor.

Humo del motor

El humo del motor a menudo se ve en vehículos con bloques de motor agrietados. El humo que emana del interior del motor es causado por un bloque del motor severamente agrietado; una grieta lo suficientemente severa como para permitir que la combustión del motor y los gases de escape del motor, que normalmente se presentan como humo de color negro y / o gris azulado, fluyan directamente de la porción agrietada del bloque del motor. Estos tipos de motor de fractura severa normalmente crean problemas graves de rendimiento del motor, además del humo visible.

Grieta visual en bloque

Muchas veces, una rutina de inspección del vehículo descubrirá un bloque de motor agrietado. Si un motor está lo suficientemente limpio y libre de suciedad y / o suciedad excesiva, una inspección visual del motor, que a menudo se realiza durante un ajuste de rutina del motor del material de la carcasa del bloque del motor. Normalmente, las grandes grietas del bloqueo del motor causan síntomas obvios del motor, pero en casos raros.

Sobrecalentamiento del motor

El sobrecalentamiento del motor se puede diseñar para que se anticongele y filtre el motor, lo que hace que la temperatura del motor aumente y el motor se sobrecaliente. El anticongelante del motor circula profundamente dentro de un bloque del motor, cámaras de combustión del motor. Por lo tanto, solo las grietas severas del bloque del motor, grietas que se extienden profundamente dentro de un motor para exponer los pasillos a través de los cuales circula el anticongelante, causarían un sobrecalentamiento del motor.