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El Detroit Diesel 6V92, también conocido como 6V-92, era un motor diesel de servicio pesado. El motor reveló cierta información sobre el propio motor. El "6V" se refiere al número de cilindros y la formación del cilindro: un diseño V-6 de seis cilindros. El "92" se refiere al desplazamiento en pulgadas cúbicas de cada cilindro.
especificaciones
El 6V-92 tenía el número de modelo 8063-7000. El 6V-92T turboalimentado era el número de modelo 8064-7300. El 6V-92 tenía un desplazamiento total del pistón de 552 pulgadas cúbicas, o 9 litros. La potencia total del motor era de 277 caballos de fuerza a 2,100 rpm; La producción máxima de torque del motor fue de 957 libras-pie a 1.300 rpm. El boro por golpe fue de 4,84 por 5 pulgadas y la relación de compresión fue de 19 a 1. El 6V-92 era un motor de dos tiempos, con aspiración natural y sin turbocompresor.
equipo
El motor presentaba un generador de carga de batería de 12 voltios y 62 amperios que usaba corriente alterna. El motor de arranque utilizaba una batería de alto rendimiento de 12 voltios con un embrague de sobrerrevolución. La bandeja de aceite funciona a 20 grados y tiene un sumidero trasero, y el filtro de aceite es de flujo completo. El sistema del inyector era una punta de unidad de tipo limpio operada por levas. El motor también presentaba un regulador de velocidad límite. El colector de escape tenía bridas y tenía una salida central vertical. El motor usaba un ventilador de 28 pulgadas que tenía seis aspas. El volante y la carcasa del volante eran SAE No. 1. El sistema de distribución de combustible presentaba un filtro giratorio desechable con líneas de combustible flexibles y un filtro.
Dimensiones y peso
El motor mide 41 pulgadas de largo, 39 pulgadas de ancho y 47 pulgadas de altura. El peso seco total, sin fluidos, fue de 1,960 libras.
