Reparación del sensor de bricolaje O2 en Chevrolet Tahoe

Autor: Laura McKinney
Fecha De Creación: 9 Abril 2021
Fecha De Actualización: 1 Mes De Julio 2024
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Reparación del sensor de bricolaje O2 en Chevrolet Tahoe - Reparación De Autos
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El Chevy Tahoe se introdujo en 1995, y es un pariente del Yukón, la versión GMC del SUV. El Tahoe reemplaza el Chevy Blazer de tamaño completo. Disponible desde 1996 con motores V8, el Tahoe presenta sensores de O2 (también conocidos como sensores de oxígeno). Hay dos de estos sensores ubicados en la parte delantera del convertidor catalítico, y están diseñados para controlar la mezcla de combustible y relación de aire en el escape. Dos sensores más se encuentran cerca uno del otro y sirven para monitorear su eficiencia. Uno o más de estos sensores pueden volverse defectuosos y necesitarán reemplazo.

Localización del sensor defectuoso

Cuando falla un sensor de oxígeno, el "Servicio del motor pronto" iluminará el tablero. Lleva tu Tahoe a un escáner de computadora. Las tiendas de autopartes realizarán este servicio de forma gratuita y pueden ayudarlo a determinar qué sensor (es) han fallado. Como hay cuatro sensores en el planeta, el escáner podrá detectar los códigos de "verificar motor": Banco 1, el sensor 1 es el sensor aguas arriba en el lado del cilindro 1 del sistema de escape; banco 1, el sensor 2 es el sensor aguas abajo en el lado del cilindro 1; el sensor 2 del banco 2 es el sensor aguas arriba en el lado opuesto del cilindro 1; y el banco 2, el sensor 2 es el sensor aguas abajo en el mismo lado. Compre sensores de ajuste directo. Los sensores de ajuste directo forman la salida del enchufe, por lo tanto, no se requiere cableado. Estos sensores cuestan más que los sensores universales. Además, los sensores universales requieren eliminar las contrapartes macho y hembra del mazo de cables. Sin embargo, los sensores de ajuste directo no requieren empalme de cables, simplemente se conectan a la conexión del mazo de cables existente.


Sustitución del sensor

Caliente el motor durante un par de minutos antes de intentar reemplazar el sensor. Esto expandirá el metal y hará que el sensor sea mucho más fácil. Mientras el motor está en funcionamiento, tiene una gran cantidad de lubricante a lo largo de la línea del sensor o sensores defectuosos y le permite absorberlo. Desconecte el cable del sensor. El cable del sensor corre desde el sensor y es retenido por un clip de plástico para evitar que entre en contacto con el sistema de escape caliente. Use una llave combinada de 22 mm o una toma de sensor de oxígeno y un trinquete para quitar el sensor. Si usa una llave, inserte el cable del sensor de desconexión a través del lado del extremo de la caja de la combinación de llaves. Si usa una toma de sensor de O2, inserte el cable en la ranura en el costado de la toma. Gire el sensor en sentido antihorario hasta que esté flojo. Los sensores solo tienen cuatro o cinco hilos, por lo que no es suficiente aflojarlos lo suficiente como para quitarlos a mano. Aplique una capa muy ligera de compuesto antiadherente a la sección roscada del nuevo sensor. La mayoría de los sensores de reemplazo de calidad de ajuste directo ya pueden tener una capa ligera en el hilo. Asegúrese de que, si tiene que agregar algo, no tenga ninguna luz en el hilo. Enrosque el sensor en el puerto con la mano al principio, para no enhebrarlo. Apriete bien el sensor con la llave o el zócalo y el trinquete, pero tenga cuidado de no apretarlo demasiado. Dado que solo tiene de cuatro a cinco hilos, los sensores se eliminan fácilmente por un ajuste excesivo. Vuelva a conectar la conexión del arnés de cables y vuelva a asegurar el cable al clip de retención de plástico.


Restablecer la luz Check Engine

Sensor (es) de O2 y escaneó el código de trastorno por usted. Por lo general, ofrecerán restablecer la luz "Service Engine Soon" para usted. Sin embargo, una vez que se hayan reemplazado los sensores, la computadora detectará el nuevo componente y comenzará a ejecutar un modo de autodiagnóstico de inspección y mantenimiento (IM). Esto puede llevar algunos ciclos de manejo, ya que el motor necesita calentarse y enfriarse repetidamente. Una vez que los monitores de mensajería instantánea hayan completado el autodiagnóstico y hayan detectado que el nuevo sensor de reemplazo está realizando la tarea prevista, la computadora de a bordo apagará la luz "Service Engine Soon".

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