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El Triumph TR6 era el orgullo de British Leyland Motor Corporation con su motor de seis cilindros en línea, frenos de disco y suspensión trasera independiente avanzada. El pequeño paquete deportivo TR6 se completó con dirección de cremallera y piñón, asientos de cubo e instrumentación deportiva. Cuando está en sintonía, el TR6 es un automóvil potente y divertido para conducir. Los problemas con un motor contraproducente le roban al automóvil su rendimiento y economía de combustible. Diagnosticar y reparar un contraproducente es una tarea fácil que se encuentra en medio del fin de semana.
Paso 1
Establezca los cables de las bujías en el siguiente orden de encendido: 1-5-3-6-2-4 en sentido antihorario, con el cilindro n. ° 1 en la parte delantera del motor.
Paso 2
Establezca el tiempo de encendido. Conecte un extremo de una lámpara de 12 voltios y 21 vatios a las bobinas de terminales de bajo voltaje. Conecte la otra lámpara al terminal positivo (+). Gire la polea del cigüeñal hasta que el orificio indicador en la polea esté exactamente a 3/8 de pulgada a la izquierda del puntero de sincronización. Gire el distribuidor hasta que la lámpara se encienda. Apriete el distribuidor y retire la lámpara de sincronización.
Paso 3
Verifique el retraso de vacío en el distribuidor para asegurarse de que esté conectado a la fuente de vacío correcta. Revise todas las otras mangueras de aspiración en busca de conexiones flojas o rajadas.
Paso 4
Ajuste el espacio del punto de ignición a .015. Inspeccione los puntos para asegurarse de que no estén picados o quemados correctamente.
Paso 5
Ajuste ambos carburadores ZS para establecer la velocidad de ralentí a 900 RPM. El uso de la herramienta especial de sincronización es el método más preciso, pero el ajuste se puede hacer con un medidor de vacío común si no hay un sincronizador disponible.
Paso 6
Ajuste la válvula en todos los cilindros a 0.010 pulgadas.
Verifique el cableado en busca de conexiones sueltas o correas de tierra rotas. Repare según sea necesario.
punta
- Una cubierta de guardabarros o una manta vieja protegerán el acabado del automóvil cuando trabaje debajo del capó.
advertencia
- Use cuñas en las ruedas y ponga el freno de estacionamiento para evitar movimientos inesperados del vehículo.
Artículos que necesitarás
- destornillador
- Bombilla de 12 voltios y 21 vatios
- Sincronizador de carburador o medidor de vacío
- Calibre de .010
- Llave combinada métrica
