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Chrysler, la empresa matriz de Dodge, fabricó por primera vez un "HEMI" o motor de cabeza hemisférica, para automóviles en la década de 1950 (la compañía había instalado previamente motores de tipo hemi en aviones de combate de la Segunda Guerra Mundial). Este diseño del motor permite un flujo de aire más eficiente en cada cámara de combustión del cilindro, lo que aumenta el rendimiento. Durante la década de 1960, Chrysler produjo una segunda versión, para usar en autos de carreras NASCAR y el muscle car Dodge Charger. A principios de la década de 2000, la compañía abrió el motor HEMI en Dodge Trucks.
Disponibilidad del modelo
Dodge instaló el motor HEMI de 5.7 litros en las camionetas 2500 Ram y 3500 a partir de 2001. A partir de 2002, Dodge ha hecho de este motor HEMI una opción en todas las camionetas Dodge Ram (1500, 2500 y 3500). De 2004 a 2009, Dodge comenzó a ofrecer el motor HEMI en el vehículo utilitario deportivo (SUV) Dodge Durango. La compañía suspendió el Durango para el año modelo 2010, pero volverá a producir el Durango con la disponibilidad del motor HEMI en 2011.
Opciones de motor
Dodge ofreció por primera vez el motor HEMI en sus camiones como un motor de ocho cilindros de 5.7 litros (aproximadamente 350 pulgadas cúbicas), o V-8. Esta válvula tiene dos válvulas por cilindro, para un total de 16 válvulas. La compañía realizó ligeras mejoras en el rendimiento del 5.7 HEMI en 2009; HEMI produjo de 2003 a 2008. Según el sitio web de Allpar, algunas de estas actualizaciones incluyeron tiempos variables y cambios en el colector de admisión. Estos cambios resultaron en una relación de compresión más alta, mayor potencia y más torque a menos rpm del motor.
Salida y rendimiento
HEMI genera 345 caballos de fuerza a 5.600 rpm y 375 lb-pie de torque a 4.400 rpm con una relación de compresión de 9.6: 1. Los motores de camión HEMI de segunda generación (2009-presente) alcanzaron un máximo de 390 caballos de fuerza a 5,600 rpm y 407 lb-pie de torque a 4,000 rpm con una relación de compresión de 10.5: 1. La Agencia de Protección Ambiental calificó el motor de camión HEMI de 5.7 litros de primera generación en un Dodge Ram capaz de un kilometraje de 17 mpg durante la conducción en carretera y 13 mpg en condiciones de conducción en ciudad. Los motores de camión HEMI de 5.7 litros de segunda generación en un Dodge Ram lograron una eficiencia de conducción en carretera ligeramente mayor de 19 mpg, mientras que todavía obtuvieron 13 mpg en condiciones de la ciudad. Según la revista Motor Trend, una camioneta Dodge 1500 Ram 2003 equipada con el motor HEMI podría acelerar de 0 a 60 mph en 6.8 segundos y registrar 89 mph en el cuarto de milla con un tiempo de 15.11 segundos. Edmunds informa que una camioneta Dodge 1500 Ram 2009 con el HEMI de segunda generación podría pasar de 0 a 60 en 7,6 segundos y recorrer el cuarto de milla en 15,6 segundos con una velocidad de 87 mph.
