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Construido para el último Ford Mustang, el carburador Holley 4180 es un carburador de cuatro barriles de 600 CFM con una sola bomba y dos flotadores colgantes centrales. Considerado como un carburador de tamaño mediano para aplicaciones en la calle, el 4180 tiene dos cuencos, pero solo lleva una válvula de alimentación, en la parte posterior del bloque de medición primario. Este carburador es popular entre los entusiastas de las carreras debido a su conjunto de tazón secundario y dosificador, que permite la adición de una bomba de combustible secundaria y una válvula de potencia para un mayor rendimiento. El proceso de reconstrucción es idéntico al de todos los carbohidratos Holley de último modelo.
Paso 1
Oriente el carbohidrato para que el cuerpo del acelerador quede lejos de usted. Esto coloca el carburador como lo estaría en el motor y le permite identificar los conjuntos de tazón primario y secundario. Retire el tazón primario desenroscando sus cuatro pernos con una llave de tubo. Repita este proceso en el tazón secundario.
Paso 2
Desenrosque el bloque de medición primario y sus chorros principales y la válvula de alimentación de la parte delantera y trasera, respectivamente. Rocíe el tazón y el bloque de medición, con todos los componentes, con un limpiador de carbohidratos. Tenga en cuenta que no necesitará acostumbrarse al bloque de medición, ya que no contiene una válvula de alimentación.
Paso 3
Retire la placa base y retire la junta de la parte inferior del cuerpo. Haga coincidir la junta con la correcta del conjunto y deséchela.
Paso 4
Enjuague todas las partes del cuerpo del carburador y los componentes interiores con limpiador, eliminando todos los restos de juntas y residuos de combustible.
Paso 5
Inserte la placa base y la junta, atornillando el tornillo plano de la base. Instale la nueva válvula de alimentación en la parte posterior del bloque de medición primario y asegure el bloque al cuerpo principal. Atornille ambas manos en los bloques primario y secundario con un destornillador.
Paso 6
Deslice los tazones sobre cada bloque de medición, con las juntas presionadas entre ellos, y apriete los pernos del tazón a 60 libras-pulgada de torque con una llave dinamométrica.
Retire la cubierta de la bomba e inspeccione el diafragma de la bomba. Puede optar por tener en cuenta una de estas cosas si no está visiblemente dañado, pero es mejor. Atornille la tapa para completar la reconstrucción.
Artículos que necesitarás
- Juego de llaves de vaso
- Limpiador de carbohidratos
- destornillador
- Llave dinamométrica de pulgada-libra
