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Una bobina de encendido es en realidad dos bobinas de alambre envueltas alrededor de un núcleo de hierro. La bobina primaria está hecha de alambre pesado y está conectada a dos terminales en la parte superior de la bobina. La bobina secundaria está hecha de alambre fino y se conecta a la conexión de alto voltaje, también en la parte superior de la bobina. Hay tres tipos principales de sistemas de encendido, por lo tanto, tres tipos principales de bobinas de encendido.
convencional
El encendido del tipo de punto de ruptura eléctrica se ha utilizado desde principios de 1900. En este sistema, el circuito primario de la bobina de encendido recibe energía de la batería a través de una resistencia. La energía se conecta a tierra a través de puntos de ignición cerrados en el distribuidor. La corriente fluye a través de los devanados de la bobina primaria, creando un campo magnético. Cuando los puntos se abren por la rotación del distribuidor, el circuito eléctrico de las corrientes se rompe, colapsando el campo magnético. La fuerza del colapso de los devanados de la bobina secundaria y crea una corriente eléctrica dentro de ellos. La corriente fluye hacia la tapa del distribuidor y eventualmente hacia las bujías, todo en una fracción de segundo.
electrónico
Los sistemas de encendido electrónico eran populares a mediados de la década de 1970 y se desarrollaron para producir más emisiones. Este tipo de encendido es muy similar al sistema convencional, con la misma configuración en el circuito secundario de la bobina de encendido. Desde la batería hasta la bobina terminal, el circuito primario también es el mismo. Pero en lugar de un distribuidor y puntos, el sistema electrónico utiliza una bobina de captación para señalar el módulo de control, que luego dispara la bobina de encendido. En algunos sistemas electrónicos, la bobina de encendido se encuentra dentro de la tapa del distribuidor.
sin distribuidor
En un sistema de encendido sin distribuidor, que salió en la década de 1980, su diseño permitió que hubiera más energía disponible en las bobinas. En lugar de dos bobinas, hay una o más bobinas en un paquete de bobinas, cada una responsable del encendido o una bujía o un par. Este sistema utiliza un dispositivo de disparo magnético para determinar la velocidad del motor y la posición del cigüeñal. El dispositivo de activación es una señal para el módulo de control del motor o el módulo de control de encendido que, a su vez, es energía para la bobina.
