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El 4L60 fue fabricado por General Motors Corporation y estuvo disponible desde 1990 hasta 1992. El 4L60 fue la primera transmisión de sobremarcha automática diseñada específicamente para aplicaciones de alto rendimiento en las ruedas traseras. Disponible por solo tres años, la transmisión 4L60 se ha instalado en la línea de camiones GM, el Pontiac Firebird, el Chevrolet Camaro y algunas aplicaciones de Corvette.
Designación 4L60
La designación 4L60, mientras que lo mismo para el 4L60 y el 4L60E representa que las transmisiones son cuatro engranajes, ubicados longitudinalmente. El motor es capaz de soportar una clasificación de peso bruto del vehículo (GVWR) de 6,000 libras. El 4L60E tiene transmisión 4L60 y se instala en aplicaciones de hasta 8,600 lb. Peso bruto total.
E designación
La designación "E" se refiere a la variación controlada por cambio electrónico que se encuentra en el diseño de transmisión 4L60E. El control electrónico de cambios se maneja mediante el sistema informático a bordo del vehículo. Los puntos de cambio se basan en rpm, rangos de aceleración y una variedad de condiciones.
Configuración de perno
La carcasa de salida trasera está configurada con un patrón de seis pernos en las transmisiones del último modelo 4L60E. La transmisión 4L60 está configurada con un patrón de cuatro pernos. El patrón de perno no es una distinción garantizada, sin embargo, ya en las transmisiones 4L60E, fabricadas entre 1992 y 1997, también tienen un patrón de cuatro pernos.
bellhousing
Una actualización significativa de la transmisión 4L60 es que la transmisión 4L60E tiene un casquillo extraíble, lo que permite un mayor acceso a las partes de la transmisión.
Designaciones alternativas
La transmisión E puede eliminarse de los modelos de transmisión producidos más recientemente, ya que todas las transmisiones ahora están controladas electrónicamente. La fabricación y transmisión de la transmisión 4L60 y las transmisiones 4L60E son indicativas de la designación.
