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El sensor MAP (presión absoluta del múltiple) se coloca en la parte delantera del múltiple de admisión de aire de neón y tiene dos pequeños tornillos que lo aseguran en su lugar. Los sensores MAP son responsables de identificar la presión de aire en el colector y la unidad de control del motor (ECU). Si su sensor MAP está defectuoso, notará una reducción de potencia, disparos y vacilaciones al acelerar. Es importante probar primero los sensores MAP.
Paso 1
Conecte un escáner OBD II en su puerto OBD de neón, que generalmente se encuentra debajo de la columna de dirección cerca de la puerta del conductor. El puerto OBD siempre estará dentro de 2 a 3 pies de la columna de dirección en cualquier automóvil fabricado desde 1995. Encienda el escáner y gire la llave de encendido de neón a la posición. Si su escáner no traduce el código de solución de problemas, deberá verlo como OBD o AutoZone (ver Recursos).
Paso 2
Inspeccione el conjunto de entrada de aire y las líneas de vacío que conducen al colector en busca de fugas y juntas desconectadas. Encienda el motor y el aire a presión. Use gaffers y líneas desunidas que tengan fugas. También revise el filtro de aire por suciedad extrema y reemplácelo si es necesario. Si no necesita verificar el encendido, deberá borrar el código OBD con su escáner y conducir su Neon durante al menos 25 millas para asegurarse de que su sensor no vuelva a activar el motor.
Paso 3
Verifique los sensores MAP utilizando un multímetro o voltímetro. Desconecte la conexión eléctrica que conduce a su sensor MAP. La conexión eléctrica debe leer entre 4.5 voltios y 5.0 voltios cuando se enciende el motor y las sondas tocan los terminales de la conexión eléctrica. Si los terminales no leen el voltaje correcto, o si están completamente muertos, entonces puede tener un problema eléctrico en lugar de un sensor de MAP defectuoso.
Reemplace el sensor MAP desatornillándolo del conjunto de entrada de aire. Desconecte la conexión eléctrica. Atornille el sensor con un destornillador o una llave de tubo. Vuelva a conectar la conexión eléctrica. Borre el código de solución de problemas del sensor MAP con el escáner OBD.
punta
- Otros componentes posibles que podrían activar el sensor MAP hasta la fecha incluyen un mal funcionamiento de la válvula EGR (regulación de gases de escape) o un problema con la válvula PCV (ventilación positiva del cárter).
Artículos que necesitarás
- Escáner OBD II
- Cinta Gaffers
- multímetro
- destornillador
- Juego de llaves de vaso
