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Funciones liberables de un sistema de encendido electrónico, los Fords más antiguos se basaban en puntos de interruptores mecánicos y un sistema de encendido del condensador. Si bien el "tiempo" de un motor se determina cuando las bujías, son los puntos de interrupción y el condensador los que determinan la longitud de las bujías. Es de vital importancia mantener el sistema de encendido en buenas condiciones para evitar una disminución de la potencia y la eficiencia del combustible debido a una chispa insuficiente. Los puntos y el condensador, pero hacerlo es bastante sencillo.
Paso 1
Retire la tapa del distribuidor. La tapa del distribuidor se mantiene en su lugar con dos clips metálicos que se conectan a la base del distribuidor. Los clips de los lados del distribuidor de dos pestañas de plástico en los lados de la tapa. Inserte la punta de un destornillador estándar entre cada clip y el costado del distribuidor de tapas, luego gire el destornillador para desconectar los clips. Levante el distribuidor del rotor para revelar el rotor.
Paso 2
Retire el rotor del distribuidor. El rotor del rotor se desliza sobre la parte superior del eje de metal ubicado en el centro del distribuidor, a veces llamado "leva". Saque el rotor de la leva.
Paso 3
Retirar el condensador. El condensador es el metal que tiene un cable que sobresale de su lado. Traza el cable desde el condensador hasta la punta de metal en el extremo del cable. Tenga en cuenta que la punta de metal está asegurada a un perno roscado en el lado de los puntos del interruptor con una tuerca pequeña. Afloje la tuerca con una llave de boca abierta y retire el cable del perno. En el otro lado del condensador hay un tornillo estándar, que asegura el condensador al distribuidor. Retire este tornillo con un destornillador estándar, luego levante el condensador fuera del distribuidor.
Paso 4
Retire los puntos de ruptura. En cada extremo de los puntos de ruptura hay un solo tornillo. Retire ambos tornillos con un destornillador estándar y levante los puntos del distribuidor.
Paso 5
Cubra la base acanalada del distribuidor de levas de lubricación con el conjunto del motor.
Paso 6
Baje los nuevos puntos de ruptura al conjunto, luego instale, pero no apriete, los dos tornillos que sujetan el conjunto con un destornillador estándar.
Paso 7
Instale el nuevo condensador. Inserte el tornillo del condensador en el condensador y luego apriete el tornillo con un destornillador estándar. Deslice el cable del condensador sobre la varilla roscada en el lado de los puntos de ensamblaje del interruptor, luego apriete la tuerca sobre el ensamblaje del cable.
Paso 8
Establezca el espacio del punto de ruptura con dos contactos con un calibrador de espesores. "Brecha" se refiere a la distancia entre las dos puntas del conjunto cuando está completamente abierta. Para abrir completamente los puntos, gire la leva del distribuidor. Tenga en cuenta que la base de la cámara no es perfectamente circular, sino que presenta puntos y valles. Estos puntos y valles son los que abren y cierran los puntos de ruptura. Gire el eje a la mayor distancia. Mida esta distancia con una galga de espesores. La distancia correcta varía de tan angosto como 0.015 mm a tan ancho como 0.50 mm, dependiendo del motor. Consulte las especificaciones del motor para conocer la configuración correcta. Si es necesario aumentar o disminuir la distancia, es necesario usar un destornillador de punta plana, usando las ranuras dentro del punto de apalancamiento. Apriete los dos tornillos de montaje de los puntos después de establecer la distancia.
Deslice el rotor hacia la parte superior de la leva del distribuidor. Baje la tapa del distribuidor hacia el distribuidor, luego uno de los dos clips en los lados de la tapa del distribuidor hasta que los clips encajen en su lugar.
Artículos que necesitarás
- Destornillador estándar
- Llave de boca abierta
- Lubricación del motor
- Galga de espesores
- Manual de especificaciones del motor
