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Te levantas por la mañana para ir a trabajar, obtienes la llave del encendido, escuchas el zumbido del motor y nada. Su Honda no se volcará ni arrancará. La causa más probable es un problema en el sistema eléctrico de arranque. La resolución de problemas requiere que comience con la batería y pase al voltaje del sistema. La resolución de problemas exitosa es posible con un voltímetro digital y un poco de tiempo.
Paso 1
Verifique que las baterías estén apretadas y libres de corrosión, aceite, suciedad y desechos. Si aparece corrosión en los terminales y conectores de la batería, límpielos con bicarbonato de sodio. Desconecte el cable negativo del borne negativo de la batería. Asegure que el cable no haga contacto con el terminal negativo de la batería. Desconecte el cable positivo de la batería y asegúrelo. Extienda bicarbonato de sodio en el terminal corroído. Sumerja el cepillo de alambre o el cepillo de dientes viejo en una taza de agua y limpie el terminal. Si es necesario, continúe con los conectores del cable de la batería. Después de eliminar la corrosión, vuelva a conectar el cable positivo de la batería y luego conecte el cable negativo de la batería.
Paso 2
Verifique que la conexión a tierra del chasis esté limpia y libre de corrosión, aceite, suciedad y desechos. Limpie el marco con bicarbonato de sodio si la conexión se ha corroído. Use su voltímetro digital para medir la resistencia desde el terminal negativo de la batería a la tierra del chasis. La resistencia debe ser inferior a anohm. Si la resistencia es mayor que eso, hay alta resistencia o circuito abierto en el cable. Reemplace el cable.
Paso 3
Configure el voltímetro para leer voltios de CC y mida el voltaje desde el terminal positivo de la batería hasta la tierra del chasis. El voltaje debe ser de aproximadamente 12,6 voltios. Si el voltaje es inferior a diez voltios, coloque la batería en un cargador de batería.
Paso 4
Mida el voltaje a través del solenoide de arranque. Configure el voltímetro digital para medir voltios de CC. Coloque la sonda roja en el terminal de arranque positivo del solenoide. Coloque la sonda negativa en la tierra del chasis. Haga que alguien gire la llave a "Inicio" mientras mide el voltaje en el solenoide de arranque. El voltaje debe ser de aproximadamente 12,6 voltios. Si el voltaje es correcto, retire el cable negativo de la batería. Verifique que todas las conexiones de arranque estén apretadas y libres de corrosión, aceite, suciedad y escombros. Limpie la conexión con bicarbonato de sodio si las conexiones están corroídas. Vuelva a conectar la batería del terminal negativo y vuelva a probar. Si el motor no arranca, retire el motor de arranque y vuelva a probar.
Siga los cables desde el arrancador hasta el relé de arranque. Verifique que los cables estén libres de corrosión, abrasión y daños. Limpie o repare según sea necesario. Coloque la sonda roja en el terminal del relé 85. Haga que alguien gire el interruptor de llave a "Inicio" mientras mide el voltaje en el relé de arranque. El voltaje debe ser de aproximadamente 12,6 voltios. Si el voltaje es correcto, reemplace el relé de arranque. Para volver a conectar el relé, extraiga el viejo del zócalo e inserte el nuevo relé. Si el voltaje no es correcto, entonces hay un problema con el circuito de arranque de encendido. Busque un cable roto o un interruptor de llave roto en la caja de fusibles / relés. Repare el arnés según sea necesario.
Artículos que necesitarás
- Voltímetro digital
- Cepillo de alambre pequeño o cepillo de dientes viejo
- Bicarbonato de sodio
- Gafas de seguridad
