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Aunque no es común en los automóviles modernos, los motores rotativos ofrecen motores de combustión de pistones alternativos convencionales alternativos diferentes. Si bien los fabricantes de automóviles que usan un motor rotativo señalan rápidamente sus muchas ventajas, también hay ciertos inconvenientes. Los pros y los contras de un motor rotativo explican por qué es preferible en ciertas aplicaciones, a pesar de que no es una oferta estándar en la mayoría de los automóviles.
Operación Mecánica
Un motor rotativo utiliza un rotor de forma triangular para dividir el espacio dentro del motor, lo que permite un ciclo estándar de cuatro tiempos de admisión, compresión, encendido y escape. El rotor en movimiento transporta combustible a los diversos compartimentos del motor para cada tramo del ciclo. De esta manera, se asemeja a un motor de pistón alternativo. Los motores rotativos se pueden construir con cualquier número de rotores, al igual que el número múltiple de cilindros que se ofrecen en los motores de pistón. Los rotores se enganchan en un eje de transmisión, que luego acciona el mecanismo de transmisión del vehículo (la hélice de un avión o las ruedas de un automóvil).
sencillez
Una de las principales ventajas de un motor rotativo es su simplicidad mecánica. Un motor rotativo contiene muchas menos piezas que un motor de pistón comparable. Esto puede disminuir el costo de diseño y fabricación. Esto también conduce a una disminución de peso. En comparación con los motores de pistón alternativo estándar, los motores rotativos no contienen válvulas, árbol de levas, balancines, correas de distribución ni volante. Todo esto significa una disminución de peso, menos oportunidades de mal funcionamiento y una reparación más fácil. Cuando los motores rotativos se desarrollaron por primera vez, se utilizaron para impulsar aviones, aprovechando la alta relación potencia / peso de los motores rotativos.
Otras ventajas
Debido a su movimiento revolucionario, un motor rotativo funciona con menos vibración que un motor de pistón. Esto se puede hacer a rpm más altas, produciendo así más potencia. Otra ventaja del motor rotativo es que, en caso de avería, el motor no tendrá dieciséis. Pérdida de compresión u otras causas comunes de falla en una pérdida severa de potencia, pero el pistón continuará funcionando.
desventajas
Los motores rotativos contienen elementos de diseño que también conllevan desventajas operativas. Las fugas entre las cámaras del motor son comunes y generalmente resultan en una pérdida de eficiencia con el tiempo. Además, no se espera que los motores rotativos duren tanto como los motores de pistones alternativos tradicionales. Otros elementos de diseño conducen a la producción de petróleo en pequeñas cantidades, lo que requiere más y más niveles de petróleo. El mayor mantenimiento y la corta vida útil lo hacen preferible para aplicaciones específicas que no sean automóviles de mercado masivo.
Aplicaciones
Dado que es poco probable que estén operativos durante el último año, son una opción mucho más segura para los aviones. Los motores rotativos también se usan en automóviles deportivos y de carreras, especialmente en la serie de automóviles deportivos Mazdas RX. Esta es una de las características más importantes del mercado. Otras aplicaciones que incluyen el uso de motores rotativos, motos acuáticas, generadores de gas, motocicletas y motosierras.
