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El sistema de combustible de su Chevy S-10 Blazer 1997 consta de una bomba de combustible en el tanque, inyectores de combustible y una computadora de a bordo. Al aislar cada componente y realizar pruebas por separado del otro, se puede encontrar fácilmente la causa de las fallas. Cada componente debe probarse para la función eléctrica, así como la función mecánica, antes de decidir si la pieza está defectuosa. Se requieren varias piezas relativamente económicas, y están disponibles en la mayoría de las tiendas de autopartes.
Paso 1
Localice la prueba de presión de combustible en el riel de combustible que suministra combustible a los inyectores. Retire el tapón antipolvo de plástico negro del puerto de prueba. Atornille la prueba de presión de combustible en el puerto de prueba. Cambie la llave de encendido de la posición "Off" a la posición "Run" y luego vuelva a la posición "Off" tres veces.
Paso 2
Gire la llave a la posición "Ejecutar" y observe la presión indicada en el probador de presión. Para una Chevy S-10 Blazer de 1997, la presión de combustible correcta es entre 55 y 62 PSI con el motor apagado y la llave en la posición de "marcha". Si es bajo, reemplace la bomba de combustible. Si registra 0 PSI, continúe con el siguiente paso.
Paso 3
Pruebe la potencia en la bomba de combustible cerca del tanque de combustible. Con los clips de alimentación en la prueba conectados a la batería, presione el extremo de la sonda en el cable gris. Haga que un asistente gire la llave a la posición "Inicio". Debe haber energía indicada en el cable gris. Si es así y la presión de combustible es 0, reemplace la bomba de combustible. Si no se indica potencia en el cable gris, continúe con el siguiente paso.
Paso 4
Retire el relé de la bomba de combustible ubicado en el bloque de fusibles debajo del capó cerca de la batería. Gire la llave a la posición "Ejecutar" y toque el extremo de la sonda de la prueba del circuito con cada uno de los terminales. Dos de las terminales estarán presentes y estarán presentes. El cuarto debe estar conectado a tierra cuando la llave se gira a la posición "Inicio". Si no se indica conexión a tierra cuando la llave está en la posición "Inicio", reemplace la computadora de a bordo. Si se indica tierra, reemplace el relé.
Paso 5
Desenchufe uno de los conectores eléctricos de un inyector de combustible y una luz de prueba del inyector de combustible (luz de noid) en el conector. Gire la llave a la posición "Inicio" y observe la luz. Debe parpadear cuando el motor está arrancado. Si la luz noid no parpadea, reemplace el módulo de encendido. Si el rayo parpadea, continúe con el siguiente paso.
Use un estetoscopio mecánico para escuchar un clic cuando el motor está en marcha. Un sonido de clic es normal y ocurre cuando el solenoide está cerrado en el inyector. Reemplace el inyector si no hace clic.
Artículos que necesitarás
- Probador de circuito automotriz
- Manómetro de combustible
- Juego de luces de prueba del inyector de combustible
- Estetoscopio de mecánica
